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鸿胜国际:共享经济重资产模式吹不得

时间:2019/11/19 14:37:07  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要: 共享经济似乎中了魔咒,不断重复毁誉参半的戏码。时至今日,以ofo为代表的共享单车尚未走出“押金泥沼”,备受城市求知人群推崇的共享自习室又火了起来。最近一段时间,在一二线城市,以按时付费为基本模式的商业自习室,激发了互联网从业者的创业热情。从用户需求看,共享自习室有不小的需求必然...
        共享经济似乎中了魔咒,不断重复毁誉参半的戏码。时至今日,以ofo为代表的共享单车尚未走出“押金泥沼”,备受城市求知人群推崇的共享自习室又火了起来。最近一段时间,在一二线城市,以按时付费为基本模式的商业自习室,激发了互联网从业者的创业热情。

从用户需求看,共享自习室有不小的需求必然性,公共自习资源的缺乏(教室、图书馆等)、公开学习环境的嘈杂(咖啡厅等),让一部分考研、考证的人群需要一个安静不被打扰且成本低廉的自习环境。

但从创业者和商业公司的角度,共享自习室似乎犯了联合办公的通病:二房东模式的成本高企、付费用户的弱忠诚度,以及低门槛同质化模式。这些都为共享自习室能否支撑创业梦想打上了问号。

这就好比便利店、咖啡厅甚至小饭馆,看起来人人开得起,但未必人人都能做成7-11、星巴克、海底捞这样的成功企业,倒闭失败者却比比皆是。

更重要的是,如果一味鼓吹共享经济的概念,不仅无法为付费自习室加分,反而可能加重失败的阴影。

因为,种种案例说明,共享经济和共享经济不是一码事,以最简单的轻重模式区分,行走在重资产维度的创业项目,风险尤为突出。

过去几个备受推崇的共享经济项目,单车、充电宝、专车(首汽神州模式)都是重资产模式,企业需要自行购买(租赁)产品,统一运营用户;而快车、民俗(Airbnb模式)是轻资产模式,用户(车主、房主)之间共享资源,企业不需要持有产品的所属权,只需要付出管理成本。

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